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Trockenfracht

  • 12. Juni
  • 1 Min. Lesezeit

Schmitz Cargobull bietet mit dem Opensider seitlich öffnenden Trockenfrachtkoffer


Weißer Schmitz-Cargobull-Sattelauflieger auf leerem Asphaltplatz im Sonnenlicht, mit blauen Logos und Stadt im Hintergrund.

Der Trockenfracht-Sattelauflieger S.BO OPENSIDER ist für Anwendungen ausgelegt, bei denen ein schneller Zugriff auf die Ware, flexible Ladeprozesse und kurze Durchlaufzeiten im Fokus stehen. Das Fahrzeug basiert auf dem bisherigen Sattelkoffer S.KO Faltwand.


Die vollständig seitlich öffnenden Seitenwände ermöglichen den direkten Zugang zur Ladung auch an Standorten mit eingeschränktem Heckzugang, insbesondere im urbanen Einsatz. Dadurch lassen sich Be- und Entladevorgänge deutlich beschleunigen und Standzeiten an Rampen reduzieren. Gleichzeitig verbessert sich die Arbeitssicherheit, da das Betreten des Aufliegers minimiert wird.


Der S.BO OPENSIDER ist für unterschiedliche Einsatzanforderungen verfügbar: als EU-Variante für 4x2 Sattelzugmaschinen mit 7.700 mm Radstand sowie als Nordic-Variante für 6x2 Sattelzugmaschinen mit 8.130 mm Radstand. Für maximale Flexibilität sind je nach Einsatz einseitig oder beidseitig öffnende Seitenwände verfügbar.


Weißer Lastwagen mit offener Ladefläche und gestapelter Ware vor Lagerhalle; rechts ein roter Gabelstapler unter blauem Himmel.

Ein weiterer Fokus liegt auf Sicherheit und Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz. Der Ferroplast Kofferaufbau erfüllt die Anforderungen nach DIN EN 12642 Code XL, schützt die Ladung zuverlässig vor äußeren Einflüssen und eignet sich somit für den Transport anspruchsvoller Trockenfrachten. Der S.BO OPENSIDER erfüllt die strengen Anforderungen an EX/III-Fahrzeuge und ist damit für den Transport explosiver Stoffe und Gegenstände der Klasse 1 zugelassen. Grundlage sind EU-weite Vorschriften mit strengen Anforderungen an Brandschutz- und Elektrik sowie einer verpflichtenden ADR-Zulassungsbescheinigung.


Zusätzlich bietet der Auflieger eine Vielzahl an Ausstattungsoptionen zur individuellen Anpassung an unterschiedliche Transportanforderungen, wie etwa Ladungssicherung oder Doppelstocksysteme.

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